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无人机“引领”低空经济新潮流

来源：四川珠峰通航公众号发布时间：2024-11-01

随着低空经济的迅猛发展，无人机产业成为其中最耀眼的赛道之一。根据《2024年中国低空经济发展研究报告》，2023年中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。

低空经济总规模已达5059.5亿元，其中低空飞行器制造和运营服务贡献最大，占比接近55%。此外，在供应链、生产服务、消费和交通等领域的贡献也接近40%。

无人机产业和消费市场的逐步成型，正在加速实现1000米及以下区域的低空经济正常化。这一发展为3000米以下的整个低空经济领域奠定了坚实基础。

无人机产业蒸蒸日上

开创行业新纪元

2024年7月10日，在“推动高质量发展”新闻发布会上，民航局局长宋志勇表示，中国拥有有效的民用无人机运营合格证企业超1.4万家，操控员执照持有人超22.5万人。市场需求推动无人机技术学习人数增加，多个行业开始应用无人机，如吊运和电视台摄像。

无人机消费也持续增长。一名直播电商主播表示，无人机销售火爆，尤其是价格较低的小型拍照无人机。民航局数据显示，今年上半年新注册无人机约60.8万架，同比增长48%，累计飞行小时数达981.6万小时。

国内已建成多个无人机产业集群，如安徽芜湖和海南的通航产业。各地政策支持推动无人机行业发展，如贵州支持无人机试飞基地，江西研究无人智慧化电站运维系统。

自贡航空产业园区成功测试全国产化双发无人运输机，具备12立方米装载空间和2吨载重能力，为智慧物流新场景提供支撑。无人机应用的成熟为低空经济注入信心。据中国民用航空局发布的数据预测，中国低空经济联盟预计到2025年市场规模将达1.5万亿元，2035年约3.5万亿元。

无人机技术成熟

推动低空经济发展

与eVTOL市场扩展

无人机在低空经济中的接受度较高，主要因为技术成熟和产业配套能力强，这使得无人机模式能够快速复制。罗军指出，无人机培训人数增加，表明应用领域扩展，如拍摄、农业和工业巡检等。

他认为低空经济初期，可以通过无人机飞行积累经验，为未来载人飞行器提供数据支持。未来只有大中型功能型无人机能远距离飞行，方向为更强续航、更大载重、更强功能，并与载人航空产业契合。

例如，eVTOL领域因无人机市场而获益。广州亿航的eVTOL产品已在全球市场占有一席之地，与多国合作，未来目标是拓展拉美市场，预计增长迅速。

无人机产业

面临泡沫风险

与技术创新挑战

我国无人机产业在政策支持下快速发展，但业内担忧是否存在泡沫。投资者发现有些企业仅是组装厂，核心技术仍集中在头部企业。罗军指出，多数无人机企业门槛低，主要为普通消费级，导致竞争激烈且盈利困难。

他认为问题在于消费级无人机科技含量不高，资本过多涌入组装领域，而忽视了续航和载重等技术研发。政策上，地方政府在试错阶段，需制定更具规划性的指导政策，如合理分配产业链比例和增长路径。

罗军还提到，空域管制需释放，但需制定全面的交通规则和管理设施来支持无人机的规模化应用。